Представив на только что закрывшемся Парижском мотор-шоу новый бензиновый Audi V6 FSI для модели Audi А6, концерн Audi начинает в ноябре продажи автомобиля на немецком рынке. Уже известны основные характеристики машины с этим силовым агрегатом и ее цены.

Напомним, что, как сообщалось на нашем сайте, V6, получивший новую систему управления клапанами, развивает мощность 210 л.с. и максимальный крутящий момент 280 Нм и отличается благодаря особенностям конструкции пониженным расходом горючего. Суть новации под наименованием Audi valvelift system – двухступенчатое управление клапанами, приводящее в конечном счете в решительному уменьшению внутримоторного трения. В результате падает и потребление бензина – примерно на 10%. То есть на каждые 100 км пути силовой агрегат требует в среднем 8,7 литров топлива. Для сравне... Читать дальше »

Концерн Audi планирует в период с 2007-го по 2011 год расширить модельный ряд, пополнив его купе и кабриолетами под наименованием Audi А5 и А7. Причем, сделать это, так сказать, малой кровью, то есть не создавать полностью новые автомобили «с нуля», а взять за основу нынешние модели Audi А4 и Audi А6. В перспективе хронология выпуска новых машин выглядит так. Купе А5 – середина 2007 года, кабриолет А5 – конец 2008-го, купе А7 – конец 2010-го, кабриолет А7 – середина 2011-го.

4,65-метровый кабриолет Audi А5 длинее своего прототипа, открытого Audi А4, на 8 см, колесная база больше 10 см, что, по мнению экспертов, предоставит задним пассажирам четырехместного автомобиля ощущение расширившегося «жизненного пространства». В случае опрокидывания кабриолета их защити... Читать дальше »

По официальным данным, в сентябре новые немецкие автомобили доминировали на национальном рынке. Одна только продукция концерна Volkswagen заняла первые строчки в статистике продаж и регистраций в 6 из 12 классов машин и признана самой продаваемой маркой в Германии.

В секторе самых маленьких автомобилей победил VW Fox, разошедшийся за один месяц в количестве 3100 экземпляров. На модель падает пятая часть всех продаж «малышей».

В малом классе на первое место вышел VW Polo. 6800 проданных машин заняли 13% рыночного пространства. Около трети всех реализованных на немецком рынке компактов – VW Golf и Jetta, нашедшие примерно 21 700 хозяев. Доля VW Touran (продано 8300 машин) в своем классе – 19%, а VW Caddy (2900) – 28%.

Не остались без перв... Читать дальше »

В настоящий гоночный болид, сертифицированный, правда, для езды по дорогам общего пользования, превратила известная тюнинговая компания Hamann и без того немаломощное купе BMW M6. Благодаря оптимизации управляющей электроники 507-сильного двигателя V10, а также специальному пакету для силового агрегата – в частности, спортивным катализатору, выхлопной системе и воздушному фильтру, - мощность мотора увеличилась на 60 л.с., а максимальный крутящий момент на 54 Нм. Заводское ограничение максимальной скорости снято, и автомобиль в принципе способен разогнаться до 320 км/ч.

От серийной модели версия Hamann отличается и внешне. Машина получает на фирме кузовной пакет, элементы которого – передняя юбка, боковые пороги и расширители колесных арок - изготовлены из фибергласа. Двери открываются, откидываясь вперед и вверх. Дополнительную спортивность маш... Читать дальше »

Специальное подразделение концерна Mercedes-Benz в Зиндельфингене приступило к серийному производству бронированного автомобиля Mercedes S-Guard на основе «длинной» модели S 600 нового поколения. Около 600 специалистов без помощи столь распространенных на основном предприятии роботов собирают за 1000 рабочих часов 3,5-тонный лимузин с 500 защитными элементами общим весом 1500 кг. Чтобы новую машину сертифицировали в специальном государственном ведомстве, прототип претерпел на полигоне 250 обстрелов из 7,62-миллиметрового оружия военного образца пулями с мягким наконечником и взрывов ручных гранат на крыше и под днищем. Степень защиты, по международным стандартам, самая серьезная – В6/В7: к уже перечисленным средствам нападения надо прибавить еще взрывные устройства.

Меrcedes-Benz – старейшее пр... Читать дальше »