На протяжении многих лет у немецких автомобилистов, а в последнее время и – у российских, не было особого выбора в классе так называемых семейных машин: вместительных, быстрых, маневренных и, что немаловажно, престижных. Конечно, Volkswagen Passat или, еще лучше, Passat Variant. За 31 год выпуска модели разных поколений с конвейера сошли примерно 4,3 млн экземпляров, проделавших в общей сложности, как считают эксперты, более 26 млрд только «отпускных» километров.

Сегодня, когда концерн предлагает на рынке Passat нового поколения с увеличенными габаритами (длиннее на 10 см), вместительностью (до 1731 л) и грузоподъемностью, улучшенными скоростными и динамическими характеристиками, ситуация изменилась не в пользу традиционной «рабочей лошади». Ведь даже сам концерн VW, не говоря о других европейских и мировых автопроизводителях, обзавелся в модельном ряду машинами, в полной мере претендующими на статус семейных. И многие из них решительно превосходят Passat как раз по тем качествам, за которые автолюбители так ценили этот автомобиль. Итак, что же выбрать?

Взглянем на большой транспортер Sharan и компактный вэн Touran, обладающие большой грузоподъемностью и высокой вариабельностью салона. Рассмотрим также Caddy Life в грузо-пассажирской версии и так называемый Golf с высокой крышей Golf Plus.

VW Caddy способен предоставить для поклажи пространство объемом до 2600 л. Sharan ... Читать дальше »

По последним сообщениям из Германии, одна из причин, заставивших концерн Volkswagen торопиться с созданием модели Golf нового, уже шестого, поколения – мощная конкуренция с стороны компании Adam Opel AG, также выпускающей не только «семейные» версии популярной Astra, но и ее «заряженные» варианты. И тот и другой автопроизводители предлагают клиентам со спортивной жилкой мощные машины, укомплектованные типично спортивными аттрибутами по все-таки умеренной цене. Так новейший Golf GT 1.4 TSI, впервые представленный на осеннем автосалоне во Франкфурте, стоит в Германии 22 500 евро, а его прямой конкурент Opel Astra GTC 2.0 Turbo – на 1285 евро дороже. Что же выбрать покупателю, ценящему в автомобиле незаурядные скоростные и динамические характеристики, спортивную внешность, но не забывающему все же об экономичности машины?

По дизайну вариант GT весьма напоминает версию GTI. В серийную комплектацию новинки входят, в частности, спортивная подвеска, эксклюзивные 17-дюймовые легкосплавные колесные диски известной компании BBS, ClassiX, «обутые» в покрышки шириной 225 мм, измененная решетка радиатора, две насадки выхлопной системы, спортивные сиденья и руль, а также указатель давления в системе наддува мотора.

Внешне трехдверная Astra GTC с кузовом в стилистике купе выглядит динамичнее, однако у такого дизайна есть оборотная сторона – в салоне, по сравнению с таковым у Golf, теснее, ... Читать дальше »